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本周资金流出靠前的有中国平安、东方财富、中兴通讯，三只个股本周资金流出均超过20亿元。招商银行、中信证券、海通证券流出超10亿元。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

一季度末，个险队伍规模人力和月均合格人力同比均实现正增长，经公司审核认定的风险管理师队伍已达到8.8万人。会上，披露了新华保险的经营思路，经营侧重于对外，追求从公司外部扩大产品销售和增加服务，以增加营业收入和市场份额；管理着眼于对内，强调对内部资源进行有效整合和使用，提高经营效率和经济效益。

然而，2015年6月，A股出现了股灾，一个月后，保监会先后发布《关于提高保险资金投资蓝筹股票监管比例有关事项的通知》和《关于保险资产管理产品参与融资融券债权收益权业务有关问题的通知》，激发了险企投资股市，保险业由此登上金融大舞台。不过，各路资本在放松管制下浑水摸鱼，背离了险企的本质。最终，在“宝万之争”引起各界震荡。在保监会提出“保险业姓保、保监会姓监”后，《关于进一步加强保险资金股票投资监管有关事项的通知》出台，险资入市退场。

西部资源在公告中称，恒通客车、恒通电动经营状况正在持续恶化，且预计短期内无法恢复生产和销售。2017年，恒通客车全年产销皆只有229辆，其中，新能源客车更是只生产了59辆，销售72辆，亏损1.45亿元；2018年1-3月，客车产销皆为0，净亏损2435.22万元。截至2018年3月31日，恒通客车总资产5.14亿元，负债8.39亿元，净资产为负值，净亏损2435.22万元，恒通电动净亏损447.64万元。

经营追求的是效益——获取尽可能多的收入和利润；管理追求的是效率——尽可能控制成本，以一定的资源投入产生最大的经营成果。经营是扩张性的，需要激情和勇气，强调积极进取，大胆开拓；管理是收敛性的，需要理性和谋略，强调谨慎稳妥，防控风险。会上强调，有两种倾向值得警惕：一种倾向是重视业务发展而轻视风险防控，另一种倾向是过于强调风险防控而轻视业务发展。

“有一种判断认为，新能源投资这两年在峰顶上，接下来会逐渐的去掉‘泡沫’、回落，然后才可能进入平稳发展状态”。某投资公司副总裁对经济观察报记者表示，目前已投资的尤其是电池的产能供给已经满足近十年的需求，而技术迭代很快，所以现在投资的很多产能最终很可能都会被淘汰掉。从近几个月不断新能源资产转让和投资主体撤出的信息来看，应该是正在进入“去泡沫化”阶段。