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林老板再低头看看自己的地，楼面单价是1.34万，和绿城、禹洲的地只隔了没几步路，一平米却便宜了六七千块。林老板很担心夜里会睡不着——怕被自己笑醒。有人笑就会有人哭。绿城的曹总掰着手指头在算：一平人家就便宜了6千6，我的地20万平，一共多掏了13亿多！我去，现在辞职来得及不？

据证券时报记者了解，昨日招商基金发布公告表示，招商科技创新混合基金提前结束募集并进行比例配售。该基金于2月10日开始募集，原定认购截止日为2月21日，因为2月10日累计有效认购申请金额（不包括利息）已超过10亿元的募集规模上限，因此提前结束募集，并对2月10日有效认购申请采用“末日比例确认”的原则予以部分确认。

而这种对冲，短期来看，确实存在一定的必要性。从微观层面观察上市公司报表，会发现目前企业正处于盈利的复苏周期，或者说是复苏期的后半段、平台期。这个阶段，存在一个非常严重的数据背离，尤其是从一季报起。这一背离主要是基于现金流量表，从过去经验来看，现金流量表里面的偿债支出的同比增速和取得借款现金流入的同比增速，大概率是拟合的，当取得借款的现金流入多的时期，偿债支出的同比增速也会增加。但是从今年一季度开始，包括去年四季度，这个数据出现了明显的背离。上市公司取得借款的现金流入增速连续半年加速下降，而偿债支出的增速，在一季度（包括去年四季度）出现明显上扬的拐点，这个数据在过去很少发生背离。这也加大了企业部门，包括上市公司（哪怕是头部公司）筹资的难度和现金流的压力，更不要说尾部公司或者规模以下企业。现金流量表，最终都会反映在资产负债表里（上市公司的货币资金的增速，在资产负债表里面代表现金等价物以及一些短期理财等的增速）。货币资金的增速在今年一季度下滑到8%，而从14年开始降准降息流动性宽松，到16年下半年经济开始复苏，企业在手资金一直很充足，货币资金增速一直维持在20%，甚至达到30%—40%。今年Q1是第一次回落到10%以下，哪怕是头部公司的现金流压力也很大，这将大概率导致尾部公司的债务违约。

得益于我国不断提高的零部件制造水平，目前国内几乎每家造车新势力都秉承着正向研发的造车路径，中国制造的零部件已堪与国外高精尖企业相抗衡。从电池、电机，到电控领域，大部分自主品牌都掌握了自主研发的核心能力，完全有能力满足时下市场和消费者的用车需求。

责任编辑：陈平服务消费扩容升级离不开政策支持张 锐我国服务性消费还有巨大的扩容与升级空间，服务性消费助力经济转型升级的动能将显著增强。除了进一步放宽市场准入与加大市场开放程度，以引导更多民间资本与境外优质资本进入服务性消费领域外，相关产业政策也存在比较大的赋能空间

FTC-2000G相比之前的高教机型号有了不少改进，结构上也做了部分调整，比如方向舵下部增加了可动调整片，取消了减速伞舱，改进了座舱设备，换用了更为先进的火控系统和机载雷达。此次珠海航展，贵飞带来了两架“神鹰”，参加静展的二号机由于走陆路运输，已经到场，并完成了组装。而直接飞行转场的一号机来得较晚。一号机由于已经完成了部分试飞工作，因此将在航展期间进行飞行表演。