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基站天线技术演进：不断系统化和复杂化。基站天线随通信技术升级而升级。从1G到4G，在移动通信系统处理的信息量成倍增长的背后，天线正是实现这一跨越式提升不可或缺的组件。在1G的模拟通信时代，几乎都是全向天线，当时的用户数量很少，传输的速率也较低；

“时势造英雄，大时代一定会产生大英雄。我们一定要让公司50%-60%的人是优秀分子，然后在优秀的种子里再选更优秀的苗，中间分子20%-30%。让优秀的人来挤压稍微后进的人，这样他们可能也会产生改变。……只要过了汶川救灾线，尿了裤子也是英雄。”（任正非，2015）

不要期待法不责众，不要以为蒙脸就能蒙混过关，只要突破法律底线，正义的审判不会缺席。香港“保卫战”，已到了退无可退的地步。面对这样的局势，我们必须更好地团结一致。呼唤更多市民认清暴徒的真面目，挺身而出，挺特区政府、挺特首、挺警队，发出“反暴力、护法治”的最强音，形成止暴制乱，恢复秩序的共识和行动，守护香港安宁。

作者：之光责任编辑：闫宏亮原标题：德日车企瓜分美系车在华市场面对车市寒流的强烈冲击，车企普遍向后退一步，而美系阵营是跌得较惨的阵营，上汽通用、长安福特以及广汽菲克等美系阵营主要成员皆陷入负增长，除了外部因素，更多是来自车企内部的因素。美系车企因为乏力，在中国车市的占有率一再缩水。根据中国汽车工业协会的统计，美系车2017年和2018年在华销量分别是303.95万辆和247.79万辆，分别占当年占乘用车销售总量的12.30%和10.45%。2019年1~5月，美系车的销量为80.47万辆，市占率下滑至9.58%。美系车的部分市场份额，正被德系和日系车企瓜分走。今年前5月，德系虽然销量下滑，但由于跌幅小于整体车市，市占率由2018年的21.43%升至23.28%；而日系车作为今年唯一增长的阵营，市占率由2018年的18.75%快速升至21.27%。

公告称，该调整将于2019年11月15日生效。然而，上述动作还未正式生效，调整费率便公告暂缓。11月14日，诺安基金发布关于该基金暂缓执行费率调整等内容的公告。公告称，因业务原因，诺安基金决定暂缓执行前述调整内容，上述费率调整内容仍按照2018年3月31日披露的约定执行。

第三，故宫急需一次管理水平、治理能力的再提升。管理者应带着鲜明的问题导向，有针对性地进行改进。发现并直面问题和漏洞，是第一步。广大公众正在用充满建设性的关切，来提醒和要求故宫管理者，尽快拿出行动来。回望过去，近年来故宫的“管理史”中，实事求是地说，是写满了进步的。2012年之后，在时任院长的带领下，故宫管理者进行了系统的制度建设，也大胆创新，让故宫“活”了起来，让很多曾长年深藏不露的文化瑰宝与公众见面，让关心故宫、热爱故宫的人们有了很多走近、走进故宫的通道，从无到有地建立了网上预约、高峰限流等制度。对这些进步，大家有目共睹，也交口称赞。